The lying myth of the hydrogen economy

As I explained http://www.palmerini.net/blog/?p=65 hydrogen cars, although they remove smog from cities, I am an environmental nonsense, at most we are used to not change anything on the energy plan. Or even worsen the current situation.

Indeed, hydrogen is not one “Source” energy, as I am oil and its derivatives, but only a carrier of energy. L’idrogeno funziona come una specie di “accumulatore” , a battery, that is able to provide the same energy consumed to produce it, almost. Ma per la produzione dell’idrogeno si deve usare elettricità, and / or heat, that they are produced using mainly oil and natural gas. The production process, is called “electrolysis”, and it has a cost, che è un costo ulteriore rispetto all’uso diretto del combustibile usato per produrlo.

Conti alla mano l’idrogeno non può essere competitivo come carburante rispetto ai derivati del petrolio perché, because it also derived from the oil consumption, costa di più avendo un passaggio in più di produzione. Infatti è noto in termotecnica che ogni trasformazione dell’energia produce una perdita della stessa. for example, If you do oil gasoline, and gasoline do you fire, and with the fire you make steam, which shares a steam engine, at the end you will have less mechanical energy than it produces a gasoline engine, perché avete fatto una trasformazione dell’energia in più.

Quindi questo vuol dire che il motore ad idrogeno sarà una soluzione conveniente quando si sarà realizzata a livello industriale la produzione di idrogeno diretta dalle biomasse, for example from green algae, or from solar (panels that make electrolysis). Maybe then we would have some energetic advantage, di costi ed ambientale per l’uso dell’idrogeno rispetto all’uso del petrolio ma questo è ancora una soluzione allo studio sperimentale.
Comunque nemmeno allora non converrà usare l’idrogeno come vettore di energia nelle automobili. Why ? Perché l’idrogeno come vettore è troppo costoso da gestire e pericoloso rispetto alla soluzione alternativa principe che è disponibile fin dagli anni ’30.

E’ una soluzione economicissima e perfettamente funzionante per accumulare energia senza i rischi connessi all’uso del idrogeno.

L’aria compressa !

Scopro ora che già da anni l’aria compressa è utilizzata per immagazzinare l’energia in surplus per consumarla al momento del bisogno.

In Germany, sotto alcune centrali di produzione elettrica vengono immagazzinati enormi quantità di aria compressa nelle profondità della terra.

This occurs when the consumption falls, and night, ma la produzione continua in modo da ammortizzare prima gli impianti o perché la fonte è naturale, as the water turbines.

Con l’energia non consumata si “gonfiano” delle immense riserve sotterranee, as if they were huge cylinders. The day after, when the serving, se c’è un picco di consumo, l’aria compressa viene liberata per far girare delle turbine ad aria, producing energy which integrate the production in progress and feed the electricity grid coping with peak consumption.

in conclusion, no need to store oil, Gas, methane, uranium or hydrogen.

Si può creare una immensa riserva di “energia” trasformando tutto nella semplice aria compressa facilmente immagazzinabile.

L’aria compressa ha ovvi vantaggi rispetto ad altri tipi di accumulatori di energia. If you break an accumulator (a cylinder), non esplode nulla come nel caso del gas o dell’idrogeno, salvo naturalmente i danni prodotti dalla violenta fuoriuscita d’aria. It does not pollute like in the case of oil and batteries. Non si distrugge l’ambiente per secoli come nel caso dell’uranio disperso e delle scorie, as happened at Chernobyl.

L’aria compressa si può usare per tutti gli usi. for example, con l’uso di pannelli solari si possono ricaricare ad aria compressa delle piccole bombole ad alta pressione per l’uso casalingo, con il risultato che il pannello può servire a dare l’energia sufficiente per gli usi di casa, day and night, accumulando l’energia lentamente durante tutto il giorno quando magari non c’è nessuno in casa.

Da queste cose semplici si capisce che l’idrogeno non è una soluzione per l’accumulo di energia.

Forse tutta questa pubblicità all’idrogeno è servita per recuperare degli enormi costi di ricerca fatti per i voli spaziali e la tecnologia militare. Ma in questo caso non c’è alcun vantaggio per gli usi civili. Much better than the simple compressed air.

Nel frattempo che si cinfischia sull’idrogeno, la TATA motors manda in produzione l’auto ad aria compressa
http://www.theaircar.com/acf/air-cars/energy-storage.html

Ora la sfida tecnologica è riuscire a trovare un modo per accumulare in forma di aria compressa tutte le flautolenze e le cazzate che dicono certi politici e certi comici.