La voiture qui fait 200 km avec 3 L'euro est déjà prêt
son Zeusnouvelles il semble que la voiture aérienne soit un projet qui ne verra jamais le jour. La suite de cet article de 2007 rapporte des informations détaillées recueillies auprès du réseau sur cette voiture fantôme.
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Une alternative à la consommation d'huile pour les voitures vient de la voiture à air comprimé.E’ une invention qui s'est déjà faite au fil des années 1920 en Italie, mais ensuite il a disparu .
Il est maintenant en production en France. Cela coûte environ 10.000 euros et il y a 200 kilomètres avec 3 euros de “recharger” d'air. Il se recharge à la maison en environ 4 minerai. On pourrait la recharger sur l'autoroute 10 minutes.
Voici la vidéo
[fichier flashvideo = http://www.youtube.com/watch?v=cHmn1jGa9fA&fonctionnalité = hauteur associée = 400 /]
La vidéo explique tout, par exemple que la voiture coûte peu, ça coûte beaucoup moins cher d'y voyager, il n'a pas besoin d'huile directement (juste pour faire le courant qui recharge l'air).
Mais il faut ajouter que la voiture comporte moins de composants qui s'usent, zéro pollution (économisez la poussière des freins) .
Une voiture qui roule 15.000 kilomètres consommant 1 litre d'essence chacun 20 kilomètres, côte 975 euros d'essence rien que .
Une voiture aérienne comme celle-ci, voyage 15.000 kilomètres, consommer seul 75 euros d'électricité !
Puisque cette technologie existe, il s’avère que la fin du pétrole est bien plus lointaine que ce qu’on dit pour augmenter son prix.
Et il est entendu que des alternatives à l’utilisation du pétrole sont déjà prêtes et qu’une révolution industrielle est imminente..
Bientôt je parlerai des panneaux solaires qui utilisent du jus de myrtille.
canard
9 décembre 2008 @ 00:15
Bonne soirée, très intéressant mais je me pose certaines questions
une) autonomie
B) le volume d'un réservoir d'air plein, c'est-à-dire du cylindre
C) si le cylindre est percé, cela pourrait être dangereux ?
ré) l'énergie est toujours nécessaire pour produire de l'air comprimé
Giorgio
23 juin 2008 @ 11:50
Ciao, au lieu de parler de solutions plutôt inutiles pour éviter de polluer ou économiser beaucoup d'euros, Je pensais que le réseau autoroutier italien pourrait être transformé en réseau autoroutier avec la mise en place d'aimants et évidemment la mise en œuvre de la même chose sur les voitures; ils devraient être très puissants mais à mon avis comme cela a été démontré en Allemagne un TRAIN peut voyager sur des rails sans avoir besoin de carburant mais seulement avec le pouvoir d'attraction entre deux aimants de pôles opposés. À mon avis, c'est une technologie innovante étant donné que des outils très simples sont utilisés. Qu'en penses-tu??
mg
28 septembre 2007 @ 11:58
“Vous dites vous-même qu'il faut de l'électricité pour produire de l'électricité “; De toute évidence, je voulais dire “tu dis toi même qu'il faut du pétrole pour produire de l'électricité “. Désolé pour le glissement.
mg
28 septembre 2007 @ 11:56
Peut-être que les technologies seront là, mais la voiture à air comprimé en fait partie?
Ignorons ce que fait le refroidissement de l'air geler le circuit, vous dites vous-même qu'il faut de l'électricité pour produire de l'électricité , en le minimisant cependant, sans bases de transport, avec un “solo”; solo? Le rendement moyen de la flotte italienne est d'environ 36%; donné 2007, 7% des pertes dans le réseau; efficacité d'un compresseur, mettons-le à 85%; efficacité d'un moteur à air comprimé, 20% (données basées sur des moteurs industriels: il n'y a aucune preuve de rendements supérieurs, et les moteurs industriels sont gros; comme d'habitude, à mesure que la taille augmente, les performances augmentent). Rendement total à l'arbre du moteur (donc elle est plus petite que la roue), 6,32%; 19,9% avec un retour (pas essayé, Je répète) la 70% du moteur à air comprimé. Efficacité d'un moteur à combustion au volant, 10·20% (en fonction de l'état). Résultat, Le moteur à air comprimé consomme plus d'huile. Uniquement pour produire de l'électricité ; solo?
Il y a quelque temps, un banquier s'est rendu chez le fabricant, argent en main, avec l'intention de produire Eolo; il est retourné en Italie, argent en main, après avoir eu du mal à voir la voiture. Si vous allez chez le fabricant, et tu peux le voir, et tu peux le voir en mouvement, tu remarques qu'au bout d'un moment ça s'arrête (congélation des circuits).
Bien sûr, il existe aussi des versions qui n'ont pas de problème de température (tout en restant les autres); ce sont des modèles qui brûlent du gaz pour chauffer les circuits, donc le problème est simplement déplacé.
Pour parler de sujets techniques, ce serait une bonne idée de le découvrir d'abord; et apporter des données, puisque c'est de la science, pas seulement des mots.
Je voudrais signaler un article qui, au lieu d'avancer des discussions dont les bases ne sont pas rapportées, apporte des éléments scientifiques: http://www.aspoitalia.net/documenti/bardi/eolo.html.
Antonio
24 septembre 2007 @ 14:55
LES TECHNOLOGIES SONT LÀ
E’ LE CAPITALISME QUI LES ENTERRE
ET CELA REND CEUX QUI SONT PRATIQUES À ÉMERGER SEULS(ET DE L'ARGENT)
ET CECI EST’ UN CAS PARMI LES NOMBREUX