La Chine va provoquer l’effondrement de la production italienne
Une entreprise de Shanghai qui produit des cellules à hydrogène (l’equivalente concettuale del motore a scoppio ma ad idrogeno), a mis en production un vélo avec une cellule à hydrogène . Può raggiungere i 25 Km / h et coûte environ 2500 euro, en ligne avec les modèles actuellement sur le marché. Però la bici si ricarica in metà tempo rispetto a quelle elettriche, et pollue probablement moins.
E’ aussi jolie.
Ce fait nous dit des choses.
1) Les exterminés “continent” Chine , ha delle regioni che sono tecnologicamente più avanzate di gran parte d’Italia in termini di produzione industriale. Per esempio il distretto di Shanghai è un concentrato di alta tecnologia, mais il a environ 17 des millions d'habitants s'entassent (densità 10 volte quella del Veneto che è fra le più dense d’italia) réussir à concurrencer directement le nord de l'Italie, sede del motore produttivo dell’Europa (voir les données d'Eurostat).
2) La grande produzione industriale cinese porta con sè anche le punte di eccellenza. En d'autres termes, portando in Cina le produzioni si finisce con il restare senza niente perché i cinesi non fanno solo bassa tecnologia. Fondamentalement, la phrase “nous gardons nos cerveaux en Italie” è una stupidaggine che serve a mascherare gli interessi delle lobby industriali che pagano i politici.
3) la Cina sa fare Qualità, e prima o dopo prenderà il posto delle aziende italiane che fanno qualità grazie al fatto che già controllano il mercato con la produzione di medio e basso livello e attraverso il “dumping” ou vente à un prix inférieur.
4) lo sviluppo della Cina è inarrestabile perché le industrie cinesi cominciano a rivolgersi anche verso l’incredibile mercato interno, pouvoir ainsi compter sur un développement futur continu et très fort pour au moins les prochains 30 âge. pouquoi? Perché quelli che saranno necessari per soddisfare la domanda di 1 il y a au moins un milliard de personnes qui ont besoin de tout 30 âge.
5) pour les raisons ci-dessus, les pays qui ont une production similaire à celle de la Chine sont voués à perdre progressivement des parts de marché, continuellement, depuis des décennies. Quelle ad alta tecnologia perderanno mercato in pochi anni in quanto la leadership nell’alta tecnologia è spesso abbinata ad una produzione di medio livello abbondante.
6) il settore industriale italiano è destinato al collasso nell’arco di pochi anni, perché le tasse dello Stato, la mancanza di ricerca e l’inefficienza statale rendono le aziende non competitive perfino nel contesto europeo, figurarsi con la Cina e la sua produzione sempre più di qualità ma a basso costo
7) il motore produttivo d’Europa, que secondo Eurostat è il Lombardo-veneto (la Venise), andrà al collasso con l’Italia se non decide di autogovernarsi in forma di stato indipendente.
Basta riflettere su questi elementi evidenti come quella bici per capire che l’Italia è finita, come modello e come necessità.
Come modello perché il suo cronico squilibrio interno fra nord e sud una volta veniva ricomposto con la produzione che rimaneva nel mercato interno, ma oggi non è altro che un peso morto che blocca lo sviluppo della parte produttiva del paese in quanto il sud riceve il denaro ma lo consuma per prodotti cinesi.
Come necessità, perché una volta, peut-être, la taille des États était importante, mais aujourd'hui les petits états vivent mieux d'environ 10 des millions de personnes ou même moins, avec une relation directe entre la population et les politiques.
Sappiamo che l’Italia è stata voluta dai banchieri e dagli stati che volevano bloccare l’espansione Austro-Ungarica.
Sappiamo che per ottenere l’Italia si sono fatte tante inutili guerre, qui ont produit tant de morts et d'émigrations bibliques, qui aurait servi, dans les intentions des généraux, une “baigner la patrie dans le sang”.
Maintenant tout cela et’ juste une erreur du passé qui empêche le développement, et conduit à l'effondrement de toute énergie saine, économique, social, culturel et humain. De la maison de la culture de la Renaissance, la Venetia è ridotta a paese dell’Ingiustizia cronica.
E dalla fine d’Italia trarrà beneficio forse dipiù il Sud perché potrà finalmente crescere, e sarà costretto a farlo, grazie ai finanziamenti all’UE che verranno ben spesi grazie ai controlli che l’Unione fa.
Mise à jour: de 2009 la crise financière mondiale a conduit à un resserrement des conditions. La classe politica corrotta ed incapace che guida l’Italia ha portato ad un immiserimento di ampie fasce della popolazione. Ceux qui se sont présentés comme “sauveurs de la patrie” si sono sistematicamente rivelati corrotti burattini dei banchieri che nel frattempo hanno sempre più aumentato il loro potere e la loro ricchezza, faire payer aux contribuables les nombreuses fraudes bancaires pour lesquelles personne n'a payé. L’Italia ha perso almeno il 30% della sua capacità produttiva, les secteurs du textile / habillement sont détruits, véhicules industriels, la production industrielle de panneaux photovoltaïques et bien d'autres.
Ad oggi l’azienda in questione, l'hydrogène de la perle, esiste ancora e offre una più vasta serie di celle combustibili per diversi utilizzi. In realtà non produce la bici ma celle, y compris celui qui peut être inséré dans n'importe quel vélo.
enricodesimone@frastwebnet.it
29 juillet 2010 @ 18:58
En Serbie 200 euro en Italie 1200 le salaire: les états établissent le salaire standard payé par les entreprises avec intégration gouvernementale lors de l'épuisement des dépenses de salaires bureaucratiques!
enricodesimone@fastwebnet.it
8 Peut 2010 @ 10:30
Suite: 82% et non 75%; le son ne change pas. Plutôt, avec la crise systémique – toujours quand il pleut en prévision du déluge, on se rend compte -, un budget européen unique aiderait à être comparé aux agences de notation et à étudier les écarts. Garanties réelles et non comptables de durabilité’ dell’euro
enricodesimone@fastwebnet.it
1 Peut 2010 @ 18:50
Rif.au n ° 12: la stampa si preoccupa della discesa dell’euro; intanto con l’entrata in vigore il rapporto dollaro euro era quasi alla pari, avec Dusamberg est tombé presque à 75 tanto che l’allora senatore Salvi lo defini’ idiot alors que pour Prodi cela ne signifiait rien, oggi si crea allarmismo sottovalutando la ripresa USA che invece con la discesa drogava l’euro rendendo non competitivo l’export europeo
énricodésimone
28 décembre 2009 @ 17:56
Les macro-scénarios devraient nous faire réfléchir sur les décisions nationales des gouvernements; Copenhague devrait être annuelle comme les budgets pour harmoniser les ressources et la production avec une monnaie unique et une législation sur les charges économiques et les heures de travail en attente’ coût unique de la main-d'Å“uvre
énricodésimone
28 décembre 2009 @ 17:43
L’Europa geo-economica col suo Euro, portant entre l'Amériqueq et la Chine
enricodesimone@fastwebnet.it
31 juillet 2009 @ 13:24
Être compétitif avec la Chine sans brutalisation manuelle et en paix avec le développement capitaliste, l’accumulazione di ricchezza deve limitarsi a quella industriale col superamento di quella da accumulo professionale, surtout pour les professions d'origine romaniste que Sarkozy entendait modifier; les réductions de la circulation des biens et services résultant du découragement du dynamisme individuel comprimé
énricodésimone
11 juillet 2008 @ 21:39
La debolezza del dollaro fa salire la quotazione dell’oro, ainsi que de l'huile. Mentre con l’oro si diventa re Mida, avec de l'huile, tu peux gagner ta vie
mg
28 septembre 2007 @ 15:30
Il pollue moins que les électriques, honnêtement, je voudrais voir les données: entrambe hanno bisogno di elettricità (pour l'exploitation ou pour la production d'hydrogène), ma l’impianto “pile à combustible” (che non definirei l’equivalente concettuale del motore a scoppio), intendendo l’intero processo, a des rendements inférieurs, quindi consuma piú elettricità , donc il consomme plus d'huile; un calcul a été fait sur les bus, ed è venuto fuori che con l’energia di uno a celle a combustibile ne muovi circa due elettrici (http://www.aspoitalia.net/index.php?option=com_content&task=view&id=175&Itemid=38). “Il pollue probablement moins”, vous dites; sur quelle base? Avec quelles données? Vous avez quelques fondamentaux, faire une telle déclaration? Aussi, de quelle pollution parlez-vous? Gaz Serra? Métaux lourds? Poudres fines? Come già detto per Eolo, al di là delle parole sarebbero graditi dei dati.
Senza contare piccolezze come il fatto che l’immagazzinamento dell’idrogeno è tutto meno che un problema risolto, e che l’idrogeno stesso presenta delle difficoltà di utilizzo legate alla sua stessa natura.
Sergio
18 septembre 2007 @ 09:44
La Grande-Bretagne a fermé ses mines de charbon, ha di fatto rinunciato ad avere una propria industria dell’auto, pourtant il est plutôt bon (mis à part les méfaits du système bancaire dont nous parlons ces jours-ci) avoir développé le secteur des nouvelles technologies, du biomédical, de la recherche scientifique. Quand on parle du mouton dolly, ricordiamoci che al di là del dibattito etico, il y a des investissements colossaux dans la recherche qui ont été faits là -bas et pas ici.
Parte dei nostri limiti derivano dal mezzogiorno d’Italia, che ha bruciato tonnellate di euro dell’UE senza riuscire a creare infrastrutture adeguate e imprese di successo, ma parte dei nostri limiti sono insiti nel nostro modo di pensare all’impresa, alla produzione e agli interessi strategici della collettività . Je donne un exemple: si nous sommes en retard sur le train à grande vitesse Turin-Lyon qui fait partie d'un corridor européen stratégique pour notre avenir, Je ne pense pas que ce soit la faute du sud de l'Italie, Je pense que c'est la faute à des particularismes pour lesquels rien n'est jamais décidé dans ce pays. L’anello autostradale di Mestre doveva essere fatto 15 il y a quelques années, la tezra corsia per trieste e una adeguata indfrastruttura ferroviaria per l’est pure. Sull’appennino emiliano stanno cercando di bloccare l’installazione di centrali eoliche, mais ensuite ils disent non à l'énergie nucléaire, aux gazéificateurs dans l'Adriatique, aux turbogaz: comment allons-nous de l'avant?Avec le vélo à hydrogène fabriqué à Shanghai?
énricodésimone
17 septembre 2007 @ 09:56
Sono daccordo con Luca con l’energia problema fondamentale, mais sinon alors e’ PLUS’ legati al petrolio ma ad altro si sovvertono i condizionamenti per lo sviluppo all’infinito verso la produzione decrescente d’all’ eligottero all’accendino
Ferme Ombrie
17 septembre 2007 @ 07:47
Peut-être que tu as raison en partie comme en toutes choses,
en tout cas un peu’ de l'alarmisme est bon de ne pas laisser ceux qui sont en devoir rester les mains entre les mains !!!
saluti dall’Umbria.
Stefano
16 septembre 2007 @ 21:45
Sono d’accordo che andare a produrre in Cina da parte degli italiani e come regalare loro delle conoscenze, donc une envie de se blesser ( si dimentica ancora l’Africa purtroppo).
La Chine fait le classique: produire pour les autres à faible coût, avec l'argent gagné, il achète les autres, puis vendez aux autres et à vous-même puisque vous êtes maintenant la maîtresse).
Mais faites comprendre à ces Italiens lapidés que tout cela est avant tout de notre faute et pas toujours et uniquement de la faute du gouvernement., état, du système et divers doigts.
Arrêt de l'alimentation ( aka acheter) en attendant, faisons une bonne action à nous-mêmes par les Chinois ( et puisque vous parlez des entreprises de la Vénétie et de la Vénétie, sappiamo bene che la qualità , les chinois ne le savent toujours pas,il n'y a pas de culture dans quelques décennies, beaucoup de nos entreprises vénitiennes, d'autre part, le font,Certification SA 8000 all’inzizio dell’anno in tutto il mondo erano circa 1200 entreprises, sur 300 les Italiens!!! ,tu sais que je dis ça par expérience directe)
Enfin Loris, Je suis un admirateur de l'aristocratie sudiste,et j'expliquerai pourquoi: en 1870 il banco di Napoli aveva circa l’80% del risparmio circolante in Italia, les autres banques centrales e “nordique” seulement le 20%.!!! Le premier tronçon ferroviaire est né en Campanie quelques années plus tard, quand dans le nord ils allaient encore sur des barges , et, à la fois à Milan et ses environs et en Vénétie,etc. La première récolte et transformation INDUSTRIELLE a été effectuée dans le Sud ( en Sicile , pour les oranges et les légumes). Parce que cette partie de l'histoire continue à être cachée ,MERDE!!! Leggo le tue belle scoperte sulla Non Unità d’Italia e i falsi referendari, mais nous donnons aussi aux autres le crédit qu'ils ont vraiment. La conqusita dell’Italia “unité” c'était juste une guerre civile payée par le Nord pour ne pas compenser le Sud, Garibaldi n'était qu'un mercenaire. Finiamola con tutta ‘sta sega lunghissima di spirito nazionale e balle varie. La mafia était l'hommage du Nord ( come facevano i romani con i consoli ai confini dell’impero) pour garder les territoires conquis au Sud en bon état, con il beneplacido della Chiesa che era ed è la più grande potenza finanziaria dell’Occidente.
Merci si vous souhaitez publier cette mine aussi, altrimenti grazie comuque per la possibilità di avervi fatto esprimere il mio parere.
Dernier commentaire: combien savent que dans 1936 un alto funzionario di Hitler andò in oriente per vedere se era possibile portare gli ebrei dove ora c’e Isralele , avant de passer à la concentration en Pologne?!? La mission de ce fonctionnaire a échoué parce que les Arabes de cette époque ne voulaient pas de l'Eberi, ce qui se trouve être à propos de 2000 des années d'histoire ont rassemblé 186 diverses réprimandes de tous les États européens. Et cela aussi devrait nous amener à nous demander si la culture juive est aussi chaste et pure qu'ils veulent nous faire croire.!
Distinctement
Stefano Cervellini
Daniele Florio
16 septembre 2007 @ 15:58
A mon avis, reste un peu’ grossir les choses. Il fatto che si stia producendo questa bicicletta non significa necessariamente che l’Italia è perduta… c'est-à -dire quel sens cela a-t-il ?
Luca
16 septembre 2007 @ 14:20
Loris émet rapidement des jugements et des prévisions catastrophiques. Les macroscenari qui nous attendent sont encore très incertains et certainement dérangeants. Io personalmente ritengo che la madre di tutti i problemi nn sarà tra quelle che dici tu: la corsa all’energia secondo me sarà il vero disastro da contrastare. Quand ce milliard de personnes veulent aussi des grille-pain…..
Ma se sarà come dici tu, Alors à quoi ça sert de s'en inquiéter?
Io credo che l’economia abbia anche bisongo di iniezioni di fiducia… tu qui ne dai ben poca e secondo me hai sprecato un’occasione per far qualcosa di utile anche tu.
ciaoooo
Luca
Roberto
15 septembre 2007 @ 18:01
Sono d’accordo anche io.
mario
15 septembre 2007 @ 08:37
Sono perfettamente d’accordo